Mercedes-Benz представил самый быстрый кабриолет в истории — Mercedes-AMG SL 63 S E-Performance. С места до 100 км/ч он ускоряется за 2,9 секунды. Такой результат достигается благодаря полному приводу и 1420 Нм крутящего момента на пике.
Mercedes-AMG SL 63 S E-Performance комплектуется электрифицированной силовой установкой, состоящей из 4,0-литровой бензиновой «восьмерки» и электромотора. Отдача основного двигателя — 585 л.с. и 800 Нм крутящего момента.
Еще 204 л.с. и 320 Нм генерирует электродвигатель. Его задача — помощь ДВС на старте и интенсивном ускорении, а также привод задних колес черех двухступенчатую передачу. Если у задних колес нет сцепления, момент от электромотора перенаправляется на переднюю ось.
Емкость аккумуляторного блока не уточняется. Обеспечить он может только 13 км «чистого» пробега. Заряжается блок от обычной бытовой розетки.
Также в стандартном оснащении заявлен блокирующийся задний межосевой дифференциал. Со скоростью кабриолет справляется с помощью мощных тормозов: спереди с шестипоршневыми суппортами и 480-миллиметровыми углерод-керамическими дисками, сзади — диски 380 мм.
Внешне от «обычной» модели Mercedes-AMG SL 63 S E-Performance можно отличить по специальным шильдиками «E-Performance» на передних крыльях, красному логотипу SL 63 S на корме и трапециевидным патрубкам выхлопной системы. Ездит самый быстрый кабриолет на 20,0-дюймовых матово-черных легкосплавных колесных дисках. Шины у него разноразмерные — 265/40 спереди и 295/35 сзади.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
