Суперкар Lexus LFA, окрашенный в уникальный оттенок Fresh Green, нашли в Великобритании. Таких было выпущено всего два, остальные выполнены в сдержанных оттенках: белый, серый, серебристый или черный.
Представленный экземпляр LFA все эти годы хранили в сухом отапливаемом гараже и лишь изредка на нем выезжали на дороги, поэтому суперкар сохранился в отличном и достоин называться «капсула времени». На его одометре зафиксирован побег в 839 миль (около 1350 км). Салон отделан красной алькантарой и кожей, а в качестве отделки использовано натуральное дерево.
Оснащен Lexus LFA 4,8-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 553 л с. и 480 Нм крутящего момента. Он позволяет суперкару разгоняться с места до «сотни» за 3,6 секунды и развить максимальную скорость в 250 км/ч. На данный момент его выставили на продажу на площадке DK Engineering. В листинге указано, что у авто за все это время было два владельца, которые проводили ТО в Lexus Milton Keynes.
Запрашиваемая цена на автомобиль не оглашена, но другие LFA с небольшим пробегом были проданы в этом году по цене от 700 000 до 900 000 долларов. Однако это экземпляр может обойтись дороже из-за своего уникального цвета.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
