Американский стартап Lucid Motors, созданный выходцами из компании Tesla, вышел на финальный этап строительства своего первого завода по производству электромобилей. Строительные работы уже завершены и теперь компания приступила к монтажу производственных линий.
Предприятие располагается в пустыне штата Аризона (США) и занимает площадь в 6,7 гектара. В качестве инвестора проекта выступает саудовский Публичный инвестиционный фонд. Он вложил в строительство завода более одного миллиарда долларов.
По словам генерального директора Lucid Motors Питера Роулинсона, запустить завод намерены в четвертом квартале текущего года. На начальном этапе с конвейера предприятия будет сходить около десяти тысяч электромобилей, а со временем производственный показатель вырастет до 380 тысяч электрокаров в год. Это больше, чем показатели компании Tesla.
Если все пойдет по плану, то первая модель компании под названием Lucid Air выйдет уже в этом году, а к покупателям она отправится в начале 2021 года. Кроме того, в обозримом будущем Lucid Motors намерен открыть шоурумы в Калифорнии, Флориде, Чикаго и Нью-Йорке, а в 2021 году они появятся в Вашингтоне и Европе. Судя по масштабам и темпам развития американского стартапа не зря его называют "убийцей Tesla".
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
