Американский стартап Lucid Motors, созданный выходцами из компании Tesla, вышел на финальный этап строительства своего первого завода по производству электромобилей. Строительные работы уже завершены и теперь компания приступила к монтажу производственных линий.
Предприятие располагается в пустыне штата Аризона (США) и занимает площадь в 6,7 гектара. В качестве инвестора проекта выступает саудовский Публичный инвестиционный фонд. Он вложил в строительство завода более одного миллиарда долларов.
По словам генерального директора Lucid Motors Питера Роулинсона, запустить завод намерены в четвертом квартале текущего года. На начальном этапе с конвейера предприятия будет сходить около десяти тысяч электромобилей, а со временем производственный показатель вырастет до 380 тысяч электрокаров в год. Это больше, чем показатели компании Tesla.
Если все пойдет по плану, то первая модель компании под названием Lucid Air выйдет уже в этом году, а к покупателям она отправится в начале 2021 года. Кроме того, в обозримом будущем Lucid Motors намерен открыть шоурумы в Калифорнии, Флориде, Чикаго и Нью-Йорке, а в 2021 году они появятся в Вашингтоне и Европе. Судя по масштабам и темпам развития американского стартапа не зря его называют "убийцей Tesla".
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
