На момент кражи подержанного Kawasaki KX 1990 года выпуска его владельцу Джонатану Хагински было 17 лет. Уже практически через месяц после покупки байка, катаясь на школьном дворе, он сломал руку и попал в больницу. Его гоночный Kawasaki KX, на покупку которого Джонатан копил несколько месяцев, остался на месте аварии. Брошенный без присмотра гоночный байк просто не мог не привлечь внимание угонщика. Выйдя из больницы, парень заявил об угоне в местное отделение полиции, но байк так и не нашли.
Пропажа обнаружилась только спустя 27 лет. Как сообщил телеканал NBC, летом 2019 года в штате Коннектикут во время рейда полицейские обнаружили и конфисковали несколько десятков мотоциклов. Проверяя их на предмет угона перед отправкой на утилизацию, полицейские с удивлением обнаружили, что один из них - Kawasaki KX Джонатана Хагински - угнан еще 27 лет назад.
Хозяин байка собирается вернуть его к жизни. Юношеское увлечение мотоциклами определило дальнейшую судьбу Джонатана. Сейчас ему больше сорока лет и он владеет мастерской по ремонту мототехники.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
