Владимир Чеклов эвакуировался из Украины в Германию на стареньком ЗАЗ-1102. Несмотря на солидный возраст машины, она не подвела своего владельца и довезла в безопасное место его семью.
По прибытию в Германию, Владимир оставил «Таврию» на парковке аэропорта в Штутгарте. Чтобы она не простаивала впустую, он решил отдать машину нуждающимся украинцам. Об этом мужчина написал на своей странице в Facebook.
«В аэропорту Штутгарта стоит эта Таврия. Мне было очень жаль и тяжело ее оставлять, она нас вывезла в самое непростое время. Шесть суток с короткими перерывами на полудрем я на ней вывозил семью. Она ни разу не подвела, ни разу не закапризничала. Задачу свою полностью выполнила без нареканий. Заберите машину, она «очень живая» иначе немцы ее отправят на утилизацию», – говорится в сообщении.
По словам Владимира, автомобиль открыт. Ключи и документы находятся в машине. Дополнительная пара ключей спрятана на магните под задним бампером. Он отметил, что двигатель и кузов «Таврии», как новые. Накануне войны была заменена выхлопная система, установлен резонатор BOSAL и поменяно масло. Пробег – около 90 тысяч км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
