В силу вступило Соглашение о взаимном признании и обмене национальных водительских удостоверений между гражданами Украины и Турции.
Данный документ, подписанный в 2020 году Кабинетом Министров Украины и Правительством Турецкой Республики, позволяет гражданам Украины, живущим в Турции, и гражданам Турции, живущим в Украине, обменять выданные в своих странах удостоверения водителя на права, актуальные в стране проживания. При этом сдавать теоретический или практический экзамены не нужно.
Данное соглашение касается водительских удостоверений для всех категорий транспортных средств. Чтобы обменять документ гражданам Украины, проживающим в Турции, нужно обратиться в местные управления населения и предоставить пакет документов, который предусмотрен законодательством этой страны.
В Украине, для обмена водительских прав, гражданам Турции нужно обратиться в любой сервисный центр МВД и предоставить следующий пакет документов:
- вид на постоянное проживание или вид на временное проживание;
- копию справки о присвоении регистрационного номера учетной карточки налогоплательщика (ИНН);
- медицинскую справку о пригодности к управлению транспортным средством (на время действия военного состояния медицинская справка не является обязательной);
- турецкое национальное водительское удостоверение и его заверенный перевод на украинский язык.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
