Александр Слобоженко, который является руководителем компании Traffic Devils и считается одним из самых молодых украинских миллионеров, во время отдыха в Дубае попал в ДТП. Этот инцидент остался бы незамеченным, если бы не одно «но».
Дело в том, что молодой человек находился за рулем редкого гиперкара Ferrari SF90 Stradale, который он взял на прокат. Стоимость автомобиля составляет $ 1 000 000. К счастью, водитель и пассажиры в аварии не пострадали, чего не скажешь о Феррари. У него повреждена передняя часть, а именно капот и бампер. Также царапины присутствуют на правой фаре.
Слобоженко поделился видео момента аварии на своей странице в Instagram. Так же он рассказал, что причиной ДТП стала техническая неисправность гиперкара. Несмотря на то, что повреждения машины незначительные, ремонт вряд ли обойдется дешево. За чей счет он будет проведен – миллионер не рассказал.
Известно, что Александр хотел протестировать Ferrari SF90 Stradale и сравнить, стоит ли менять Lamborghini Huracan, которым владеет сейчас, на итальянский гиперкар. Отметим, что эта модель является топовой в линейке производителя, а ее силовая установка может генерировать до 1000 л.с. мощности. Разгон с места до «сотни» занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 340 км/ч.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
