РУ
  • Автоцентр
  • Новости
  • Украинский осенний Евротур GT4: Хорошавин одерживает победу, а Хоролський титул чемпиона (видео)

Украинский осенний Евротур GT4: Хорошавин одерживает победу, а Хоролський титул чемпиона (видео)

08 декабря 2020, 21:30
автор
Сайт Autocentre.ua

Автомобильный портал №1 в Украине

Украинский осенний Евротур GT4: Хорошавин одерживает победу, а Хоролський титул чемпиона (видео)

Украинский осенний Евротур GT4 подошел к концу, отметившись последним этапом Logitech Гран-при Red Bull Ring. Быстрое время за период 8-минутной квалификации показал Доминик Хорошавин, а лидер чемпионата Артем Хорольский, проиграв Хорошавину 0,1 секунды, стартовал вторым. По словам Артема, на такой результат повлияло меньшее время тренировок, чем во время других этапов. Пятерку лучших в квалификации замыкали Ярослав Дмитриев, Никита Шапошник и Андрей Терещенко.

На первом круге Хорошавин сумел сохранить лидерство, однако позади обладателя поул-позиции происходила борьба «колесо-в-колесо» между Шапошником и Терещенко за 4-ю позицию, а Дмитрий Луканов развернулся в первом повороте, что выбило его из соревнования за позиции в личном зачете.

В течение следующих 8 кругов, когда ситуация в пелотоне стабилизировалась, отставание Хорольского от Хорошавина держалось примерно на уровне 1 секунды, однако затем лидер чемпионата начал активно догонять Доминика Хорошавина после ряда ошибок последнего. В интервью после соревнований Доминик отметил, что держать лидерство в гонке было трудно, однако когда гонщик увидел, что отрыв сократился до полсекунды, смог собраться и продолжал удерживать позицию.

На 12 круге вновь активизировалась борьба между Maserati Терещенко и Porsche Шапошника, однако этим воспользовался гонщик позади, Антон Васильев, и поднялся на 6 позицию, обойдя Терещенко. На следующем круге внимание зрителей привлекло эффектное противостояние Евгения Паненка, Павла Денисенко, Алексея Ветренко и Юрия Шапошника, которые в определенный момент времени находились только в десятой секунды друг от друга и часто обменивались позициями.

На последних кругах можно было наблюдать борьбу за шестое место между Терещенко и Ветренко, однако вероятно из-за проблем с подключением, Андрей Терещенко и Евгений Паненко формально сошли с гонки.

Logitech Гран-при Red Bull Ring выиграл Доминик Хорошавин, вторым финишную прямую пересек Артем Хорольский, который, по итогам результатов, объявлен первым чемпионом Украины по цифровых кольцевых гонок. Последнюю ступень подиума впервые занял Ярослав Дмитриев.

Український Осінній Євротур GT4 2020
ПІБ Авто Спа Каталун Імола Нюрб Остерр ∑
1 Хорольский Артем Porsche 25 24 24 25 24 122
2 Хорошавин Домінік Porsche 22 25 25 24 25 121
3 Шапошнік Нікіта Porsche 24 12 23 14 22 95
4 Васильєв Антон Porsche 10 20 18 20 20 88
5 Дмитрієв Ярослав Porsche 7 22 20 16 23 88
6 Луканов Дмитро Porsche 18 14 14 22 8 76
7 Терещенко Андрій Maserati 3 18 22 23 4 70
8 Запорожець Володимир Maserati 0 16 16 10 12 54
9 Романенко Костянтин Porsche 16 10 12 14 0 52
10 Бородай Олександр Porsche 20 23 4 0 0 47
11 Шарикін Віктор Porsche 5 8 4 10 9 36
12 Junger Maximilian Porsche 23 0 9 0 0 32
13 Корзун Владислав Porsche 6 4 10 5 6 31
14 Охота Микита Porsche 8 5 4 9 4 30
15 Ботнаренко Дмитро Porsche 9 9 4 4 0 26
16 Шапошник Юрій Porsche 0 0 3 3 16 22
17 Котлярський Володимир Porsche 4 4 5 8 0 21
18 Паненко Євгеній Porsche 14 3 0 0 4 21
19 Хусейн Самір Maserati 12 4 3 0 0 19
20 Ветренко Олексій Porsche 0 0 0 0 18 18
21 Денисенко Павло Porsche 0 0 0 0 14 14
22 Бурим Сергій Porsche 0 0 6 7 0 13
23 Єфіменко Андрій Porsche 4 7 0 0 0 11
24 Партишев Олександр Porsche 0 3 0 4 4 11
25 Крутоголов Єгор Porsche 0 6 4 0 0 10
26 Артеменко Євген Porsche 3 0 3 4 0 10
27 Геронімус Максим Porsche 0 0 0 0 10 10
28 Наумчик Юрій Porsche 0 4 4 0 0 8
29 Букша Дмитро Porsche 0 0 8 0 0 8
30 Сербін Сергій Maserati 0 0 0 4 4 8
31 Морозов Юрій Maserati 0 0 0 3 5 8
32 Іванюк Антон Maserati 0 0 0 0 7 7
33 Горбунов Євген Porsche 4 0 0 0 0 4
34 Кривобок Дмитро Maserati 0 4 0 0 0 4
35 Кульбаченко Максим Porsche 4 0 0 0 0 4
36 Татара Владислав Porsche 4 0 0 0 0 4
37 Лисиця Іван Porsche 0 0 0 4 0 4
38 Скок Андрій Porsche 0 0 0 3 0 3
39 Кублицький Віктор Porsche 0 0 0 3 0 3

Автор: Валентин Нефедов

Напоминаем, что узнать самые свежие новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

– facebook;

– instagram;

– youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=nvop0qlAUkM

Организаторы выражают благодарности партнёрам: Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному телеканалу. Косметологической компании Toskani   Компании 7Drive – партнёру по автосимуляторам. Компании Виннер Импортс Украина – официальному импортеру автомобилей Porsche. Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина.

https://www.youtube.com/watch?v=VmfBgJGCp8s

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз