Вчера в дилерском центре Bentley Kyiv состоялась пресс-встреча с Иваном Пеклиным - украинским гонщиком, который успешно дебютировал в соревнованиях International GT Оpen 2021. Более того, молодой украинский пилот (сейчас Ивану 19 лет) выиграл свою первую гонку в этом чемпионате! Ее первый этап прошел в середине мая на автодроме Paul Ricard во Франции. Таким образом, Иван Пеклин - первый украинский гонщик, выигравший гонку в одной из лучших международных серий GT3!
International GT Оpen 2021 стал шестнадцатым сезоном кузовных гонок в классе Gran Tourer и первым испытанием для Ивана Пеклина, который не имел до этого боевого опыта в кузовных сериях. Хотя в автоспорте он, что называется, с самых малых лет и уже в 2015 году успешно выступал в картинге. А затем в Формуле 4, проводя уже полноценные сезоны и также показывая неплохие результаты. Более подробно о своей карьере и об автоспорте в целом Иван рассказывал нам в отдельном интервью:
https://www.youtube.com/watch?v=Ri0-keianUE
В состав итальянской команды Lazarus Иван Пеклин попал после зимних тестов, где его высоко оценил владелец команды Танкреди Паджаро: “Он быстр и талантлив, быстро учится. А еще в отличие от других молодых пилотов, прекрасно чувствует машину и никогда не выходит за рамки”. Кстати, сам Иван отмечает, что умение работать в команде и четко следовать установкам - важный элемент успешных выступлений. Часто надо не просто поддерживать равномерный темп, но и беречь машину, не вступая в плотную борьбу с определенными соперниками, поскольку это может закончиться аварией и сходом.
Автомобиль, участвующий в соревнованиях - знаковый автомобиль подразделения Bentley Motorsport - Bentley Continental GT3. Он оснащен двигателем V8, 550 л.с., что позволяет этому купе демонстрировать чрезвычайные динамические характеристики. Так, на разгон до первых 100 км/ч гражданский Continental GT тратит всего 4 секунды. А его максимальная скорость составляет аж 318 км/ч. Конечно же, дорожная версия и боевой Bentley Continental GT3 отличается многими доработками, среди которых возможность настраивать некоторые параметры (тормозной баланс, срабатывание определенных систем) прямо с места пилота с помощью кнопок на руле.
«Уже с первых тренировок на Bentley Continental GT3, я начал чувствовать автомобиль, управление которым - это исключительный опыт. Тем более, что у меня большой опыт выступления в Формулах, а вот в кузовах он не настолько велик. Также мне посчастливилось работать с профессиональной командой, их видение и цель направлены на достижение высоких результатов. Зимой мы тренировались в Варано, Мизано и Барселоне, и я доволен своим прогрессом, что было достигнуто во время тренировок. Очень жду результатов, которых мы можем достичь в этом году».
Ну что же, старт сезона стал удачным дебютом для Ивана! Пожелаем ему удачи и в следующих гонках чемпионата International GT Оpen! Так, следующий этап пройдет уже через месяц, 19-20 июня в Спа (Бельгия).
А насладиться самыми удачными моментами гонки в Paul Ricard и понаблюдать за пилотированием украинского гонщика Ивана Пеклина вы можете здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=YUuI1TF0ITU
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
