Украинцам готовы платить за похищенные российские самолеты

09 марта 2022, 16:30
Украинцам готовы платить за похищенные российские самолеты

Украина уже 14 дней противостоит российским оккупантам. Враг несет огромные потери. За это время украинские военные собрали в боях немало вражеской техники в виде трофеев. Часть из нее теперь будет служить нашим солдатам.

Единственное, что до сих пор не удалось «отжать» у врага, так это его военную авиацию. В связи с этим, генеральный директор ДК «Укроборонпром» Юрий Гусев принял решение о выплате денежной компенсации тем, кто сможет похитить российские военные самолеты и вертолеты. Награда объявлена довольно внушительная, так что скоро агрессор останется и без этой техники.

Ведомство готово выплатить следующие премии:

  • угнанный или трофейный боеспособный самолет – 1 000 000 долларов;
  • захваченный военный вертолет в рабочем состоянии – 500 000 долларов
Также Гусев подчеркнул, что пилотам РФ, готовым участвовать в программе, гарантируется выдача гражданства свободной страны! Вот только какой именно, он не уточнил.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз