Поездки на дальние расстояния на личном автомобиле и раньше были непростой задачей. В условиях военного времени они и вовсе превратились в настоящий квест. Ведь помимо правильно проложенного маршрута, нужно взять с собой целый перечень вещей, которые могут пригодиться в дороге.
Все дело в том, что ситуация на разных участках дорог существенно отличается. И точно рассчитать время в пути, увы, не получится. Где-то 100 км можно преодолеть за пол часа, а где-то на то потребуется пять, а то и десять часов. Поэтому под рукой должны быть все жизненно необходимые вещи. Центр противодействия дезинформации составил список, что можно, и что нельзя иметь в машине во время эвакуации.
В военное время в автомобиле должны быть:
- одеяло, спальник (на каждого) или каремат;
- аптечка;
- воду из расчета 1-3 литра на человека;
- зарядки для телефонов, включая пауербанки и питание от розеток автомобиля;
- домкрат, набор ключей, огнетушитель, «крокодилы» для зарядки аккумулятора, перчатки, знак аварийной остановки, светоотражающий жилет;
- горючее в металлической канистре;
- запасное колесо;
- туристическую лопату;
- запас антифриза, смазки для двигателя, тормозной жидкости;
- буксировочный трос;
- автомобильный компрессор.
Избегайте возить в автомобиле в военное время следующие предметы:
- оружие, если вы не военный и оружие не зарегистрировано;
- нож с признаками боевого;
- любой военный атрибут, включая стилизованную одежду, обувь, сумки и рюкзаки военного типа;
- топливо или другую горючую жидкость в хрупкой таре.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
