Украинские автомобилисты, несмотря на масштабные отключения света и введенные графики, продолжают приобретать электромобили. С каждым месяцем количество регистрируемых таких авто становится больше.
Только в мае на украинский учет поставили 4113 автомобилей на аккумуляторных источниках питания, что на 68% больше, чем в прошлом году. Но если смотреть относительно их доли в общем числе продаж, то она снизилась с 23 до 16%. Коммерческих электрокаров было зарегистрировано в данном периоде 88 единиц, а остальные – легковые. Новыми среди батарейных «легковушек» были 4025 единиц, а 3378 – с пробегом. Об этом сообщает «Укравтопром».
Среди новых электрокаров самыми востребованными были
- VOLKSWAGEN ID.4 - 110 регистраций;
- HONDA M-NV - 72 регистрации;
- NISSAN Ariya - 58 регистраций;
- BYD Song Plus - 45 регистраций;
- ZEEKR 001 - 32 регистрации.
В ТОП-5 самых популярных подержанных «зеленых» авто вошли:
- NISSAN Leaf - 492 регистрации;
- TESLA Model 3 – 404 регистрации;
- TESLA Model Y - 335 регистраций;
- VOLKSWAGEN е-Golf - 212 регистраций;
- HYUNDAI Kona - 210 регистраций.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
