Популярность электромобилей растет с каждым днем. Водители все чаще стали отдавать предпочтение именно экологичному транспорту, а не машинам с традиционным двигателем. Добралась эта мировая тенденция и до Украины. За последние годы число автомобилей на электротяге на дорогах страны значительно увеличилось.
По данным Главного сервисного центра МВД, на сегодняшний день в Украине зарегистрировано 29 345 электрокаров. В ведомстве подчеркнули, что рост спроса на такие машины обусловлен не только их экологичностью. В первую очередь автомобилисты руководствуются их экономичностью. Ведь стоимость зарядки электрической машины стоит в разы ниже, чем заправка дизельного или бензинового транспортного средства.
К тому же в стране значительно расширилась зарядная инфраструктура и теперь в поисках станции не нужно объезжать пол города. Да и благодаря законодательным изменениям заряжать машину стало гораздо комфортнее, так как возле нагнетателей оборудуют специальные паркоместа. Еще одним приятным бонусом для владельцев электрокаров стали зеленые номера, которые выглядят довольно презентабельно.
В МВД подчеркнули, что регистрация «зеленых» машин производится по стандартному алгоритму. Владельцу нужно зарегистрироваться в электронной очереди на нужную дату и время, а затем явится в сервисный центр. Ознакомиться со списком необходимых документов можно на сайте ведомства.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
