Популярность электромобилей растет с каждым днем. Водители все чаще стали отдавать предпочтение именно экологичному транспорту, а не машинам с традиционным двигателем. Добралась эта мировая тенденция и до Украины. За последние годы число автомобилей на электротяге на дорогах страны значительно увеличилось.
По данным Главного сервисного центра МВД, на сегодняшний день в Украине зарегистрировано 29 345 электрокаров. В ведомстве подчеркнули, что рост спроса на такие машины обусловлен не только их экологичностью. В первую очередь автомобилисты руководствуются их экономичностью. Ведь стоимость зарядки электрической машины стоит в разы ниже, чем заправка дизельного или бензинового транспортного средства.
К тому же в стране значительно расширилась зарядная инфраструктура и теперь в поисках станции не нужно объезжать пол города. Да и благодаря законодательным изменениям заряжать машину стало гораздо комфортнее, так как возле нагнетателей оборудуют специальные паркоместа. Еще одним приятным бонусом для владельцев электрокаров стали зеленые номера, которые выглядят довольно презентабельно.
В МВД подчеркнули, что регистрация «зеленых» машин производится по стандартному алгоритму. Владельцу нужно зарегистрироваться в электронной очереди на нужную дату и время, а затем явится в сервисный центр. Ознакомиться со списком необходимых документов можно на сайте ведомства.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
