Сегодня, 17 ноября в Париже, в присутствии президентов Украины и Франции состоялось подписание исторического соглашения между «Укрзалізницей» и компанией Alstom. Оно предусматривает закупку 55 новых грузовых электровозов на общую сумму 473 млн евро. Немаловажно, что 173 млн из этой суммы – это безвозвратный грант от фонда URTF. Остальные 300 млн выделены в качестве кредита под льготные проценты от ЕБРР.
В сумму контракта входит сервисная поддержка и необходимые запчасти. Предусмотрено привлечение украинских предприятий для поставки ряда комплектующих: системы безопасности и связи, тормозные колодки, колесные пары, кабели, системы охлаждения и др. Alstom был выбран в ходе тендера, объявленного Мировым банком, в котором принимали участие 10 производителей из Европы и Азии.
Новые электровозы должны сменить уже давно устаревшие, средний возраст которых составляет 46 лет, а износ - 96%. Современная модель от Alstom имеет мощность 9000 кВт и тяговое усилие при старте с места 800 кН. Максимальна скорость составляет 120 км/ч. Благодаря большей на 26% мощности, чем у ныне эксплуатируемых в «Укрзалізниці», новые электровозы смогут везти на 30% более тяжелые составы. А обслуживание их нужно проводить не каждые три дня, как сегодняшних «старичков», а раз в 37 дней. Поставка электровозов Alstom начнется в 2027 году, а завершится в 2029-м.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
