Михайло Романенко – непублічна та маловідома особистість в Україні. Але у вузьких колах володарів криптовалюти він широко відомий. А ще він один із наймолодших мільярдерів не лише серед українців, а й серед європейців загалом. Йому 35 років, а його статки вже оцінюються в $1,5 мільярди.
Якщо точніше, навіть не оцінюється, а становить. Про що свідчить баланс його криптовалютному гаманці. В даному випадку йдеться про біткоїн.
Також завдяки соцмережам вдалося з'ясувати, що українець Михайло Романенко став одним із перших власників Bugatti Centodieci. Це гіперкар, випущений на честь класичного Bugatti EB110 90-х років. Centodieci означає "сто десять" італійською мовою і відсилає до 110-річного ювілею Bugatti. Обмежений тираж гіперкара складає всього 10 екземплярів, що робить його дуже рідкісним та ексклюзивним автомобілем. А ще – дуже дорогим ($10 мільйонів).
Михайло Романенко (Mykhailo Romanenko) - хто він?
Це співзасновник корпорації Danvel Group, про яку ми вже згадували у статті про Bugatti Divo Назара Бабенка, уродженця Дніпра та партнера Михайла Романенка (родом із Чернівців, живе у Києві, але зараз частіше за кордоном). До складу цієї групи входять компанії Danvel LTD та Eternity Business Limited (основна діяльність – довірче управління активами приватних інвесторів та венчурних фондів). Як можна побачити, Романенко та його компанії цього року номінувалися Міжнародним інвестиційним конгресом на звання "Найкращий інвестиційний продукт" року та "Найкраща партнерська програма" року.
Із цікавого варто додати, що в 2022 році корпорація Danvel Group в особі Михайла і Назара виступила інформаційним партнером "Формули-1" у Монако.
Довідка: Михайло Романенко заснував свою корпорацію у 2014 році. Тоді він відкрив невеликий офіс у Києві, штат налічував 2 трейдерів. Зараз команда Михайла входить до ТОП-20 найбільших світових команд із торгівлі на фінансових ринках. Філії корпорації розташовані в Дубаї, Лондоні, Цюріху, Відні, Сінгапурі. Danvel LTD співпрацює з JPMorgan Chase, China Construction Bank, ALIPAY, HSBC, BlackRock, Goldman Sachs.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
