Сентябрьский автомобильный рынок показал отрицательную динамику во многих сегментах. Однако такая тенденция не коснулась автобусов. В данном сегменте рынка наблюдался прирост продаж.
В отчетном периоде украинский автопарк пополнило 247 автобусов (в том числе микроавтобусы). И это на 14% больше прошлогоднего показателя за аналогичный период. Если сравнивать с августом этого года, то в данном сегменте рынка наблюдался прирост в 53%. Доля новых автобусов в общем числе продаж составила 63%, сообщает «Укравтопрома».
Самыми востребованными среди новых автобусов были:
- ETALON - 60 регистраций;
- ATAMAN – 37 регистраций;
- ZAZ - 24 регистраций.
- MERCEDES-BENZ - 31 регистрация;
- VOLKSWAGEN - 16 регистраций;
- MAN - 9 регистраций.
Всего с начала текущего года в Украине зарегистрировали 1415 автобусов, что на 29% меньше прошлогоднего результата за аналогичный период. Новыми из указанного количества были 803 автобуса (-35%), а 612 – подержанными (-19%).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
