Porsche Cayenne - культовая модель, который обладает множеством поклонников. Видимо, один из владельцев VW Touareg является одним из фанатов этого SUV`а.
Иначе как объяснить тот факт, что он переделал кроссовер Фольксваген в "проходимца" из Штутгарта? Впрочем, о кардинальных преобразованиях говорить не приходится, хотя "копия" получилась добротная.
Volkswagen Touareg получил "передок" от Porsche Cayenne, рулевое колесо и центральную консоль. В то же время силуэт авто и его "корма" остались неизменными.
В целом же надо сказать, что и Туарег, и Кайен являются автомобилями-братьями. Они построены на одной платформе, обладают одинаковой колесной базой и шириной.
Не исключено, что в будущем владелец необычного кроссовера до конца превратит Volkswagen Touareg в Porsche Cayenne (как минимум, "модернизирует" заднюю часть). А может быть передумает и вернет Фольксвагену его истинный облик. Но в любом случае пока машина ездит по дорогам именно в таком виде.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
