На торговой площадке Barrett Jackson's Scottsdale выставили на продажу уникальный модифицированный пикап Hoonitruck, который принадлежал легендарному американскому гонщику и шоумену Кену Блоку.
Кастомный автомобиль, основой для которого стал Ford F-150 1977 года выпуска, был построен специально для съемок экстремального сериала «Джимхана». Он оснащен модернизированным 3,5-литровым мотором EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который генерирует около 914 л.с. мощности. Работает двигатель в паре с секвентальной коробкой передач и кастомной системой полного привода. Вырезы на капоте пикапа демонстрируют турбокомпрессоры и уникальный напечатанный на 3D-принтере впускной коллектор.
В листинге указано, что шасси для этого пикапа было сделано на заказ, также как огромные расширители крыльев и спойлер на двери грузовой платформы. Можно отметить кастомные диски Fifteen52 с реальной возможностью установки beadlock. Известно, что в создание Hoonitruck сделал большой вклад Кен Блок. В частности, он был смоделирован по образцу авто, которое было у его отца.
На данный момент Hoonitruck Кена Блока находится в полностью рабочем состоянии. Нет претензий ни к его внешнему виду, ни к его оснащению. Ливрея сохранена полностью оригинальная. Вместе с Hoonitruck отдадут запчасти, включая запасной блок двигателя, колеса и некоторые детали кузова. Торги пройдут с 18 по 26 января. Учитывая легендарный статус Блока и известность этого пикапа, он не будет дешевым. Стоит отметить, что его уже выставляли на продажу в 2021 году. Тогда хотели выручить не менее одного миллиона долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
