В Японии с аукциона продали хэтчбек Toyota GR Yaris. Возможно эта сделка осталась бы незамеченной, как сотни тысяч других, если бы не цена. За автомобиль выложили 140 тысяч долларов.
Дело в том, что это не стандартная, а лимитированная версия модели с приставкой GRMN в названии. Она вышла тиражом в 500 экземпляров и предлагалась с пакетом Circuit или Rally. Если говорить о проданном экземпляре, то он дополнен пакетом Circuit Package.
Отличить GRMN Yaris можно по особому оттенку кузова, 18-дюймовым кованым колесам BBS, расширенным боковым юбкам, новому переднему сплиттеру, заднему антикрылу и капоту из углеволокна. Также хэтчбеку повысили жесткость кузова, сделав на 545 точетных сварных швов больше, чем у стандартной модели.
Стоит отметить наличие регулируемых амортизаторами Bilstein и увеличенных тормозных дисков. В салоне удалили задний ряд сидений и установили распорку. Все эти доработки позволили снизить вес автомобиля на 20 кг.
Под капотом GRMN Yaris установлен 1,6-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 268 л.с. и 390 Нм крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. На одометре проданной модели зафиксирован пробег в 66 км.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
