Украинский производитель шин компания «Росава» на своем заводе в Белой Церкви впервые выпустила 19-дюймовую, низкопрофильную шину. Ею стала модель Premiorri Solazo S Plus. Таким образом, эта недавняя новинка уже выпускается в типоразмерах с посадочным диаметром от 16-ти до 19-ти дюймов. Шина Premiorri Solazo S Plus – это первая белоцерковская шина с ассиметричным рисунком протектора, которая сделана в соответствии с требованиями времени. Ассиметричный рисунок протектора позволяет улучшить управляемость автомобиля и его устойчивость в поперечном направлении, а имеющиеся крупные продольные канавки протектора обеспечивают эффективный отвод воды при проезде луж и при движении в ливень. Это заметно повысило устойчивость к аквапланированию.
Возможность выпускать шины таких размеров – это результат полной модернизации завода «Росава». Этот процесс уже длится более пяти лет и, как мы видим, дает свои плоды. Современные автоматизированные производственные линии позволили не только повысить качество продукции, но и дало возможность выпускать шины в ранее недоступных типоразмерах.

Шина Premiorri Solazo S Plus в размере 245/40 R19 будет, наверное самой доступной шиной для огромного парка автомобилей премиум-сегмента, таких как Acura TLX 3.5, Audi A8, BMW 5-series, BMW 6-series, BMW Z8, Citroen C5, Dodge Intrepid, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari California F149, Honda Legend, Hyundai Genesis, Infiniti M-Series, Infiniti Q45, Jaguar XE, Jaguar XF, Maserati Quattroporte, Mercedes CL-Class, Mercedes E-class, Opel Astra OPC, Opel Insignia, Volkswagen Phaeton.

-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.