Украинский производитель шин компания «Росава» на своем заводе в Белой Церкви впервые выпустила 19-дюймовую, низкопрофильную шину. Ею стала модель Premiorri Solazo S Plus. Таким образом, эта недавняя новинка уже выпускается в типоразмерах с посадочным диаметром от 16-ти до 19-ти дюймов. Шина Premiorri Solazo S Plus – это первая белоцерковская шина с ассиметричным рисунком протектора, которая сделана в соответствии с требованиями времени. Ассиметричный рисунок протектора позволяет улучшить управляемость автомобиля и его устойчивость в поперечном направлении, а имеющиеся крупные продольные канавки протектора обеспечивают эффективный отвод воды при проезде луж и при движении в ливень. Это заметно повысило устойчивость к аквапланированию.
Возможность выпускать шины таких размеров – это результат полной модернизации завода «Росава». Этот процесс уже длится более пяти лет и, как мы видим, дает свои плоды. Современные автоматизированные производственные линии позволили не только повысить качество продукции, но и дало возможность выпускать шины в ранее недоступных типоразмерах.
Шина Premiorri Solazo S Plus в размере 245/40 R19 будет, наверное самой доступной шиной для огромного парка автомобилей премиум-сегмента, таких как Acura TLX 3.5, Audi A8, BMW 5-series, BMW 6-series, BMW Z8, Citroen C5, Dodge Intrepid, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari California F149, Honda Legend, Hyundai Genesis, Infiniti M-Series, Infiniti Q45, Jaguar XE, Jaguar XF, Maserati Quattroporte, Mercedes CL-Class, Mercedes E-class, Opel Astra OPC, Opel Insignia, Volkswagen Phaeton.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
