Около полумиллиона украинцев с начала полномасштабной войны получили в Чехии статус временной защиты. Почти 38 тысяч из них въехали в страну на личных автомобилях. Чтобы местные власти могли контролировать техническое состояние машин и привлекать водителей к ответственности за нарушение ПДД, было принято решение о создании специального реестра украинских автомобилистов.
Соответствующий законопроект одобрил чешский парламент. Документ предусматривает обязательную постановку на учет автомобилей на украинской регистрации до конца текущего года. С января 2024-го украинские водители с временной защитой не смогут ездить на незарегистрированных автомобилях. Им будет грозит штраф в размере 30 тысяч крон (1400 долларов).
Отмечается, что регистрация машин на украинской регистрации начнется в октябре этого года и продлится до декабря включительно. Украинцы, получившие временную защиту или визу с целью допуска в Чехию, будут иметь семь дней на регистрацию своего автомобиля. Этот реестр не будет объединен с официальным реестром Украины.
По данным издания ProUkrainu, с марта 2022 года и по февраль 2023-го в Чехии произошло 2611 аварий, 173 из которых были с участием украинских водителей. Иначе говоря украинские авто участвовали в 6,7% всех ДТП в Чехии. Пострадавшим Ассоциация выплатила из Гарантийного фонда СKP более 250 миллионов крон (11,6 млн долларов). Пропорциональная часть (около 777 000 долларов) этих средств пошла на возмещение ущерба, нанесенного автомобилистами из Украины.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
