В «Дії» появилась новая услуга — онлайн оплата штрафов за административные нарушения, в частности за нарушения правил дорожного движения. Также в списке мелкое хулиганство, несвоевременная оплата налогов, нарушения общественного порядка и правил торговли. Услуга реализуется Минцифрой совместно с Государственной судебной администрацией Украины, ГП «Центр судебных сервисов» и ГП «Информационные судебные системы».
Ранее для оплаты штрафа приходилось ходить в суд, чтобы получить бумажное судебное решение и реквизиты для оплаты штрафа в банке. Затем вернуться обратно с банковской квитанцией. Только после этого дело закрывали.
Благодаря нововведениям в «Дії» можно забыть об этих мытарствах. Сделать это можно из дома в несколько кликов. Для этого необходимо:
- авторизоваться в «Дії»;
- перейти в раздел Услуги — Штрафы — Судебные штрафы;
- выбрать нужный штраф из списка и оплатить.
Алгоритм по судебному делу выглядит так:
- авторизуемся в «Дії»;
- выбираем судебное дело, по которому выписан штраф (отметка есть на карточке);
- оплачиваем.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
