В Ducati показали, какими должны быть электросамокаты: характеристики

20 мая 2020, 14:00
В Ducati показали, какими должны быть электросамокаты: характеристики

Итальянский производитель мотоциклов Ducati решил покорить рынок микромобильности и, совместно с компанией MT Distribution, выпустил линейку электрических самокатов и велосипедов. Модельный ряд состоит из 7 единиц, из которых 4 модели - это электросамокаты и 3 модели - складные электровелосипеды.

В зависимости от модели, электросамокаты будут оснащены моторами мощностью от 250 до 500 Вт, а электровелосипеды -  на 250 Вт. Такая мощность делает их пригодными для использования в большинстве европейских стран. Помимо моделей для городских дорог, производитель предусмотрел и версии для экстремального отдыха.

Первыми на рынок выйдут электросамокаты Ducati Cross-E и Pro II. В продажу они поступят в период с 20 июня по 6 июля. Версия Cross-E получит мотор на 500 ватт и батарею емкостью 345 кВт/ч, обеспечивающую запас хода до 35 километров. Максимальная скорость движения - 15 км/ч. Колеса с антипрокольными шинами, которыми оснащена модель, позволят пользователям передвигаться по любым дорогам.

Электросамокат Pro II предназначен для городских дорог и оснащается мотором на 350Вт и аккумулятором емкостью 280 кВт/ч. На одном заряде можно проехать до 30 километров. Шины установлены бескамерные с защитой от проколов. Обе модели оснащены электрическими дисковыми тормозами, установлеными спереди и сзади, и фарами для езды в темное время суток. Предусмотрено три режима езды. Настройками можно управлять с помощью 3,5-дюймового дисплея, расположенного на руле самоката.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз