В Египте на автомагистрале Каир – Александрия в субботу, 28 октября, произошла масштабная авария, в которой пострадало около сотни человек.
Как сообщают местные СМИ, в районе Бехейра столкнулись несколько десятков легковых автомобилей, а еще пассажирский автобус. Одна из машин в результате удара загорелась. Пламя быстро перекинулось на другие авто. Очевидцы аварии помогли некоторым ее участникам выбраться из машин.

На место аварии прибыли пожарные расчеты и десятки автомобилей скорой помощи. Они быстро доставили пострадавших в ближайшую больницу. Известно, что госпитализация потребовалась 60 особам. Еще около 20 человек получили медицинскую помощь на месте. К сожалению, авария унесла жизни 32 человек.
По предварительным данным, причиной аварии стала утечка масла в одном из автомобилей. По этому факту начато уголовное производство, ведется следствие.
У Єгипті на автомагістралі Каїр – Олександрія у суботу, 28 жовтня, сталася масштабна аварія, в якій постраждали близько сотні людей.
Як повідомляють місцеві ЗМІ, у районі Бехейра зіткнулися кілька десятків легкових автомобілів, а також пасажирський автобус. Одна з машин внаслідок удару спалахнула. Полум'я швидко перекинулося на інші авто. Очевидці аварії допомогли деяким її учасникам вибратися з автівок.

На місце аварії прибули пожежні розрахунки та десятки автомобілів швидкої допомоги. Вони швидко доправили постраждалих до найближчої лікарні. Відомо, що госпіталізація знадобилася 60 особам. Ще близько 20 людей отримали медичну допомогу на місці. На жаль, аварія забрала життя 32 людей.
За попередніми даними, причиною аварії став витік олії в одному з автомобілів. За цим фактом розпочато кримінальне провадження, ведеться слідство.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.