В Эмиратах тоже люди: какие машины самые популярные в ОАЭ

06 сентября 2016, 11:29
В Эмиратах тоже люди: какие машины самые популярные в ОАЭ

Да, на самом деле даже у полиции Эмиратов есть суперкары. Более того, например, автопарк полиции Дубая считается самым дорогим на планете, а может и во Вселенной. Но подавляющее большинство населения Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) передвигается на достаточно скромных автомобилях.

Если говорить про самый популярный автомобиль Эмиратов, это Mitsubishi Lancer. Об этом свидетельствует статистика продаж новых машин в ОАЭ по итогам 2015 года. Только за минувший год жители Эмиратов купили 27 с половиной тысяч Лансеров.

Второе место в списке автомобильных бестселлеров ОАЭ занимает пикап Toyota Hilux – 21 тысяча проданных авто в 2015 году. А вот замыкает первую тройку – Mitsubishi Pajero (17 тысяч машин). Как видно, в Эмиратах любят японские авто. Но скажем больше – в ТОП-10 самых продаваемых авто Эмиратов абсолютно все модели японского производства! Полный список выглядит так:

  1. Mitsubishi Lancer
  2. Toyota Hilux
  3. Mitsubishi Pajero
  4. Nissan Patrol
  5. Toyota Prado
  6. Toyota Corolla
  7. Toyota Land Cruiser
  8. Toyota Land Cruiser P/U
  9. Nissan Sunny
  10. Toyota Camry

Сколько суперкаров в Эмиратах? Официальной статистики в свободном доступе нет. Но существуют другие любопытные данные о количестве заброшенных авто. По информации газеты Gulf, в Эмиратах ежегодно «выбрасывают» от 2000 до 3000 автомобилей, оставляя их пылиться посреди улицы или даже в пустыне. Причем иногда среди них оказываются очень дорогие машины, включая коллекционные и редчайшие суперкары.

Ferrari Enzo - брошенные автомобили в ДубаиС этим, собственно, и связано обилие «слезоточивых» фотографий заброшенных Феррари и Бентли, покрытых толстым слоем пыли или присыпанных песком. Почему в Эмиратах бросают автомобили?

Брошенные авто в ДубаеВ большинстве случаев брошенные автомобили становятся таковыми из-за финансовых трудностей владельцев. Ведь в Дубае, например, последняя модель гиперкар это неотъемлемый атрибут успешности. Поэтому многие даже не очень богатые люди покупают дорогие авто, а когда бизнес-проект терпит крах, они оказываются должниками перед банками. В таких случаях некоторые бросают и недвижимость, и Феррари, спешно покидая город, чтобы не гасить долги.

Кстати, одно из самых злачных мест, где чаще всего фотографировали запыленные суперкары – это стоянка аэропорта Дубая. Приехал, бросил и улетел…

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз