В ЕС запретили продажу авто с ДВС когда норма вступит в силу

31 октября 2022, 20:00
В ЕС запретили продажу авто с ДВС когда норма вступит в силу

Законодательные органы стран Европейского Союза достигли политического соглашения о запрете производства новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Это решение ЕС подтолкнет мировых автопроизводителей к скорейшему переходу на электрические силовые установки.

Ключевые требования законодательства, которое еще предстоит утвердить Европарламенту и Совету ЕС, предусматривают поэтапное сокращение выбросов СО2. К 2030 году выбросы новых автомобилей должны сократиться на 55% от относительно 2021 года, фургонов — на 50%. За следующие 5 лет показатель в обеих случаях должен достичь 100%.

Производители, выпускающие менее 10 000 автомобилей или 22 000 фургонов в год, могут пропустить промежуточную цель, но окончательная цель должна быть достигнута к тому же 2035 году. Так называемая «оговорка Ferrari» позволит защитит самых мелких производителей.

Также в соглашении содержится рекомендация расширить выпуск моделей на «е-топливе» после 2035 года, если эти автомобили «выходят на рамки стандартов автопарка». По мнению экспертов рынка, воспользоваться этим предложением смогут производители спецтранспорта, такого как автомобили скорой помощи и пожарные машины.

Пакет законов, направленных на достижение углеродной нейтральности к 2050 году, является первой и основной частью проекта ЕС «Готовность к 55 годам». Также законодательство должно решить такие вопросы, как землепользование, создание экологически чистого топлива для авиации и судоходства. Кроме того, предусмотрено новое финансирование для развития технологии возобновляемых источников энергии.

Меры по сокращению вредных выброс принимают и другие страны мира. В частности, Великобритания, Швеция, Дания, Нидерланды и Израиль намерены запретить продажи автомобилей с ДВС к 2030 году. В Калифорнии, запрет на новые ДВС начнет действовать в 2035 году. Ожидается, что США последуют примеру этого штата в ближайшие годы.

Но все шансы стать мировым рекордсменом в этой «гонке» у Норвегии. По мнению экспертов рынка, последний автомобиль с ДВС в этой стране может быть продан еще в этом году, максимум в следующем. В январе 2022 года норвежцы приобрели всего 387 автомобилей с ДВС.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз