Силы обороны Эстонии отказались от товаров производителей, работающих в России и спонсирующих ее военную машину. Как заявили в пресс-службе Министерства обороны страны, в торговых точках и вендинговых автоматах на территории Сил обороны и других местах, подчиненных военному ведомству, не будут продаваться товары таких компаний как PepsiCo, Mars, Nestle, Unilever и Mondelēz International, а также Philip Morris International и Japan Tobacco International (JTI).
- Многие западные компании прекратили свою деятельность в России, однако есть продолжающие поддерживать российскую экономику и, соответственно, ее военную машину, - заявила министр обороны Эстонии Анна Певкур.
Список таких производителей был составлен Национальным агентством по предотвращению коррупции (НАПК) Украины. Таким образом, Эстония еще раз выразила солидарность с украинским народом, не желая поддерживать производителей, чьи налоги уходят на вооружение страны-агрессора.
Такой шаг не означает, что эстонские солдаты полностью останутся без шоколада, мороженого, жевательной резинки, безалкогольных напитков и табачных изделий. С прилавков уберут только продукцию международных спонсоров войны, а свободное место займут альтернативные товары отечественных производителей.
– Идея этого решения – гораздо больше, чем небольшие трудности, вызванные ситуацией, – резюмировала министр обороны.
Напомним, на проблему уже обращал внимание директор Центра исследований проблем гражданского общества, политолог Виталий Кулик на своей странице в Фейсбуке.
По его словам, Philip Morris International является одним из крупнейших налогоплательщиков в российский бюджет, из которого затем финансируется российская армия. Виталий Кулик подчеркивает, что за 11 лет Украина потеряла более 100 млрд. грн., которые могли быть направлены на укрепление обороны нашего государства. В то же время украинцы, которые покупают сигареты у Philip Morris, Japan Tobacco – фактически платят налоги в России.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
