Силы обороны Эстонии отказались от товаров производителей, работающих в России и спонсирующих ее военную машину. Как заявили в пресс-службе Министерства обороны страны, в торговых точках и вендинговых автоматах на территории Сил обороны и других местах, подчиненных военному ведомству, не будут продаваться товары таких компаний как PepsiCo, Mars, Nestle, Unilever и Mondelēz International, а также Philip Morris International и Japan Tobacco International (JTI).
- Многие западные компании прекратили свою деятельность в России, однако есть продолжающие поддерживать российскую экономику и, соответственно, ее военную машину, - заявила министр обороны Эстонии Анна Певкур.
Список таких производителей был составлен Национальным агентством по предотвращению коррупции (НАПК) Украины. Таким образом, Эстония еще раз выразила солидарность с украинским народом, не желая поддерживать производителей, чьи налоги уходят на вооружение страны-агрессора.
Такой шаг не означает, что эстонские солдаты полностью останутся без шоколада, мороженого, жевательной резинки, безалкогольных напитков и табачных изделий. С прилавков уберут только продукцию международных спонсоров войны, а свободное место займут альтернативные товары отечественных производителей.
– Идея этого решения – гораздо больше, чем небольшие трудности, вызванные ситуацией, – резюмировала министр обороны.
Напомним, на проблему уже обращал внимание директор Центра исследований проблем гражданского общества, политолог Виталий Кулик на своей странице в Фейсбуке.
По его словам, Philip Morris International является одним из крупнейших налогоплательщиков в российский бюджет, из которого затем финансируется российская армия. Виталий Кулик подчеркивает, что за 11 лет Украина потеряла более 100 млрд. грн., которые могли быть направлены на укрепление обороны нашего государства. В то же время украинцы, которые покупают сигареты у Philip Morris, Japan Tobacco – фактически платят налоги в России.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом