В феврале 2023 года в странах ЕС реализовано 802 763 новых легковых автомобиля. Как сообщил УкрАвтопром со ссылкой на Европейскую ассоциацию автопроизводителей (АСЕА), к тому же месяцу 2022 года прирост составил 11,5%.
Динамику продемонстрировали большинство рынков Евросоюза, включая четырех основных. Самыми успешными были Испания и Италия. В этих странах продажи новых «легковушек» выросла на 19,2 и 17,4% соответственно.
Сегмент электромобилей в прошлом месяце вырос на 39,7%. В совокупности в странах ЕС зарегистрировано 97 300 новых «батарейных» автомобилей. Таким образом, их доля на первичном рынке выросла до 12,1%, тогда как год назад это было 9,7%.
В частности, в Нидерландах регистрации новых электромобилей выросли на 88,9%, во Франции — на 45,7%, в Германии — на 14,7%. И только в двух странах динамика была отрицательной. Это Словакия (-28,2%) и Чехия (-3,2%).
Продажи гибридов в феврале выросли на 22,3% до 204 883 единиц. В результате доля гибридов в общих продажах выросла до 25,5%, что на 2,2% больше, чем годов ранее. Основной вклад в это внесли: Испания (+31,8%), Франция (+24,6%), Германия (+24,2%) и Италия (+23,9%).
Что касается подключаемых гибридов, то их продажи уменьшились на 7,4% до 57 569 единиц. Основной причиной тому стала отмена субсидий на плагин-гибриды в Германии. В результате, в феврале в этой стране продажи таких автомобилей упали на 44,8%.
Увеличились и продажи новых бензиновых моделей. В месячном измерении прирост составил 11,1%, в годовом — 36,9%, что соответствует прошлогоднему показателю. Этому способствовали Испания (+19,0%), Германия (+8,9%) и Франция (+7,7%).
Спрос на дизельные модели в феврале 2023 года продолжил падать. Несмотря на прирост в отдельных странах, так Польша (+18,9%), Чехия (+12,4%) и Италия (+2,2%) падение продаж составило 8,4%.
В совокупности, в течение января-февраля 2023 года в ЕС зарегистрировано 1,6 млн новых автомобилей. По сравнению с тем же периодом 2022 года их численность возросла на 11,4%. Наибольший вклад в это внесла Испания, где продажи выросли на 32,1%. На трех остальных крупнейших рынках ЕС результаты были следующими: в Италия — на 18,2%, во Франции — на 9,1%, в Германии — на 0,2%.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
