В Ford сумели победить запотевание стекол разработкой интеллектуальной системы

18 января 2021, 18:12
В Ford сумели победить запотевание стекол разработкой интеллектуальной системы

С проблемой запотевания стекол в автомобиле сталкивались абсолютно все водители. С наступлением холодов вероятность скопления конденсата только увеличивается. Ведь как только в машине включается обогрев, стекла молниеносно покрываются пеленой. Да это и не удивительно, ведь именно они являются границей, разделяющей воздушные массы с разной температурой. Как следствие – стекла потеют, тем самым ограничивая видимость и доставляя дискомфорт.

Автомобилисты прибегают к разным уловкам, чтобы снизить вероятность запотевания стекол. Но компания Ford сделала шаг вперед и разработала специальную систему под названием Windscreen Weather Station, которая следит за состоянием воздуха в салоне авто и эффективно борется с конденсатом, тем самым сохраняя ветровое стекло чистым на протяжении всей поездки.

Система представляет собой бокс размером 5х3 см, который крепится в районе зеркала заднего вида, и содержит несколько датчиков. Именно они следят за параметрами воздуха в салоне авто и, в случае повышения влажности, система включает кондиционер. Причем она выбирает самый оптимальный режим в каждом конкретном случае, что позволяет эффективнее использовать компрессор климатической системы, тем самым улучшая топливную экономичность и снижая выбросы СО2.

В настоящее время данной системой комплектуются кроссоверы Ford Kuga и Explorer. В последствии производитель намерен устанавливать Windscreen Weather Station и в другие модели. Будет ли система продаваться отдельно, чтобы у поклонников марки была возможность доукомплектовать уже приобретенные авто, в компании не уточнили.

https://www.youtube.com/watch?v=K9-x_HY83-8&feature=emb_logo

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз