С проблемой запотевания стекол в автомобиле сталкивались абсолютно все водители. С наступлением холодов вероятность скопления конденсата только увеличивается. Ведь как только в машине включается обогрев, стекла молниеносно покрываются пеленой. Да это и не удивительно, ведь именно они являются границей, разделяющей воздушные массы с разной температурой. Как следствие – стекла потеют, тем самым ограничивая видимость и доставляя дискомфорт.
Автомобилисты прибегают к разным уловкам, чтобы снизить вероятность запотевания стекол. Но компания Ford сделала шаг вперед и разработала специальную систему под названием Windscreen Weather Station, которая следит за состоянием воздуха в салоне авто и эффективно борется с конденсатом, тем самым сохраняя ветровое стекло чистым на протяжении всей поездки.
Система представляет собой бокс размером 5х3 см, который крепится в районе зеркала заднего вида, и содержит несколько датчиков. Именно они следят за параметрами воздуха в салоне авто и, в случае повышения влажности, система включает кондиционер. Причем она выбирает самый оптимальный режим в каждом конкретном случае, что позволяет эффективнее использовать компрессор климатической системы, тем самым улучшая топливную экономичность и снижая выбросы СО2.
В настоящее время данной системой комплектуются кроссоверы Ford Kuga и Explorer. В последствии производитель намерен устанавливать Windscreen Weather Station и в другие модели. Будет ли система продаваться отдельно, чтобы у поклонников марки была возможность доукомплектовать уже приобретенные авто, в компании не уточнили.
https://www.youtube.com/watch?v=K9-x_HY83-8&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
