Во время боев в Киевской области было уничтожено множество объектов инфраструктуры, в том числе и железнодорожный мост. После освобождения города, Мининфраструктуры и «Укрзалізниця» приступила к его восстановлению. Им потребовалось меньше месяца, чтобы отстроить путепровод.
Как сообщил мэр Ирпеня Александр Маркушин, сегодня, 7 мая 2022 года, по мосту проехала первая электричка. Она прибыла на городской вокзал. В качестве подтверждения, чиновник опубликовал видео проезда электропоезда через мост.
«Есть железнодорожное сообщение! Сегодня впервые через несколько недель на ирпинский железнодорожный вокзал прибыла электричка. Благодарю руководство и коллектив Укрзалізниці, Министра инфраструктуры Украины Александра Кубракова, руководителя Офиса Президента и нашего Президента за содействие в быстром восстановлении нашего легендарного моста!», – написал Маркушин.
На данный момент восстановлена только один однопутный мост, расположенный на ж/д дороге Киев-Коростень. Второй, который находится рядом, по-прежнему обрушен. Работы по нему уже ведутся.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
