На официальном сайте World Economic Forum опубликован ТОП-10 городов с самыми развитыми система общественного транспорта. Он составлен калифорнийским Университетом Беркли и консалтинговой компанией Oliver Wyman.
В ходе совместного исследования эксперты изучили транспортные системы 60 крупнейших городов мира. Учитывались такие параметры как доступная стоимость проезда, плотность остановок и станций, а также наличие железнодорожной инфраструктуры для городских электричек.
Все это есть в Гонконге, который и стал лучшим городом 2022 года с точки зрения общественного транспорта. Его эксперты оценили на 77% из 100, отметив, что есть еще возможности для улучшения. В частности, приложение для смартфона, которое помогло бы туристам лучше ориентироваться в городе.
При этом большинство самым развитых в мире сетей общественного транспорта находится в Европе. В ТОП-10 вошли семь европейских городов. В целом «десятка» 2022 года выглядит следующим образом:
- Гонконг
- Цюрих
- Стокгольм
- Сингапур
- Хельсинки
- Осло
- Париж
- Берлин
- Лондон
- Токио
Как говорится в отчете, «эффективно управляемая система может не только поощрять рабочих и туристов путешествовать по городам, но и обеспечивать более равный доступ к дополнительным видам мобильности, рабочим местам, торговым центрам и многому другому».
Отлаженная система общественного транспорта позволила бы вернуть в него людей, пересевших в личные автомобили с началом пандемии Covid-19. В противном случае перевозчикам придется сокращать рабочие места, а городам бороться с пробками, загрязнением воздуха, повышением уровня шума и другими проблемами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
