Калифорния может стать «золотым штатом» с точки зрения безопасности на дорогах. Местные власти хотят заставить автомобили информировать водителей о превышении разрешенной скорости более чем 16 км/ч.
В соответствии с законопроектом SB-961, поданным сенатором штата Скоттом Винером, автомобили должны оснащаться «пассивной интеллектуальной системой помощи при скорости». Предупреждать водителя о превышении система будет «коротким, одноразовым» визуальным и звуковым сигналом. Информацию о максимально разрешенной скорости система будет получать из базы данным установленных ограничений, определяя местоположения автомобиля по GPS.
Законопроект требует, чтобы к 2029 году эта функция появилась в 50% легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, продаваемых или производимых в штате. К 2032 году подобная система должна быть почти в каждом автомобиле, продаваемом в Калифорнии.
Как говорится в законопроекте, все ТС должны оснащаться системой, которая использует GPS для сравнения скорости транспортного средства с базой данных установленных ограничений скорости. При получении противоречивых данных об ограничениях скорости для одной и той же зоны, базовым будет более высокий предел.
Законопроект Винера уже прошел первую проверку в сенате Калифорнии. Станет ли он законом, пока под вопросом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
