В Киев прибыла автовышка с передовыми характеристиками

24 января 2023, 19:00
В Киев прибыла автовышка с передовыми характеристиками

На днях Киев получил автовышку с характеристиками, которые выгодно отличают ее от других зарубежных аналогов. Речь идет об итальянской модели Socage DA324, установленной на шасси Dayun CGC1100 специалистами Кременчугского завода коммунальной техники «Альфатекс». Рабочая высота подъема составляет 24 м, а горизонтальный вылет стрелы – 11 м. Грузоподъемность люльки – 250 кг. Последняя может поворачиваться на 90 град. влево или вправо, что повышает удобство работы и расширяет рабочую зону применения.

Отметим, что «Альфатекс» предлагает автовышки с рабочей высотой подъема от 10 до 75 м. Что же касается автогидроподъемников марки Socage, то они, в зависимости от модели, могут устанавливаться на самые различные шасси грузовиков: от легких Renault Master и IVECO Daily, средних IVECO Eurocargo и Renault D-серии до машин тяжелого класса Mercedes-Benz Actros и др.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    Событие 31 мая 2026 16:16
    Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    В этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз