С каждым годом на украинских дорогах увеличивается численность автомобилей, соответственно, растет потребность в парковках. Особенно остро ситуация обстоит в столице Украины. Именно поэтому Киевский городской совет принял решение об обустройстве шести перехватывающих паркингов.
Перехватывающие паркинги очень популярны в Европе, ведь они позволяют снизить трафик и разгрузить центральные районы крупных городов. Этот опыт уже пытались применить в Украине, но безуспешно. Теперь же чиновники настроены решительно и даже определили перечень локаций, где будут обустроены данные паркинги.
В частности паркинги появятся по следующим адресам:
- ул. Тираспольская, 12 (на пересечении ул. Тираспольская и ул. Щусева);
- ул. Стеценко, 1/3 (ст. метро «Сырец»);
- площадь Героев Бреста (ст. метро «Святошин»);
- пр. Броварской (ст. метро «Лесная», вдоль линии метрополитена);
- ул. Старобориспольская (ст. метро «Красный Хутор», площадка №1);
- ул. Камышинская (ст. метро «Выдубичи»).
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
