В Киеве разрешили движение по недостроенному Подольскому мосту между Подолом и Русановскими Садами. Пока это касается только автомобилей специализированных и экстренных служб, а также автобусного маршрута №111. Он соединит станции метро «Левобережная» и «Площадь Украинских Героев». Для всех остальных, включая пешеходов, мост закрыт.
Как написал в Telegram мэр столицы Виталий Кличко, следующим этапом будет обеспечение проезда на улицу Бальзака. Работы в этом направлении уже ведутся. Также дорожники ремонтируют улицу Центральная Садовая. Завершить работы на обеих участках планируют в 2024 году.
По словам мэра, запуск автотранспорта по Подольскому мостовому переходу — это первый шаг к метро на Троещину. Часть его станций в нижней части арочного моста «уже существуют». Следующий этап — обустройство туннеля под железнодорожными путями. Подготовительные работы уже начали.
Также продолжается возведение насыпи земляного полотна на участке Русановский садов со строительством веток метрополитена. Кроме того, строители монтируют металлические прогоновые конструкции от ул. Центральной садовой в сторону железной дороги, устанавливают подпорные стены и внешнее освещение.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
