Сегодня, 24 мая, в Киеве открыли новый пешеходный мост. Он выполнен в форме волны и соединяет парк «Наталка» с Оболонским островом. Киевляне и гости города могут прогуляться по новому мосту.
Мост получил уникальную по своему дизайну конструкцию. Архитектором этого проекта является Андрей Миргородский (автор моста между Аркой Свободы украинского народа и Владимирской горкой). Ширина моста составляет 4 м, а длина – 164 м. Всего у него четыре опоры, две из которых установлены в проливе.
«Можно идти гулять по новой, большой рекреационной зоне столицы — на остров Оболонский. Соединяет остров с набережной Оболони и парком «Наталка» очень красивый, уникальный с инженерной точки зрения пешеходный мост», – сказал мер Киева Виталий Кличко.
Отмечается, что построили этот мост за меценатские средства Метрополии Великого Парижа. Точная сумма потраченных средств не называется. Кличко сообщил, что конструкции данного моста были изготовили еще на «Азовстали». Их привезли в столицу Украины за несколько недель до начала полномасштабной войны.
Мост оснащен красивой подсветкой, но в настоящее время ее включать не будут. Будут использовать только экономное LED освещение перил моста. Отмечается, что обустройство рекреационной зоны продолжиться, чтобы она стала «лучшим местом для отдыха киевлян».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
