Еще в 2019 году Киевский городской совет принял решение о том, что разрешенная максимальная скорость автомобилей будет меняться в столице Украины в зависимости от сезона. Так, на осенне-зимний период она устанавливается на отметке в 50 км/ч, а на весенне-летний увеличивается до 80 км/ч. Согласно утвержденному постановлению, второй указанный период начнется с 1 апреля и продолжится до 1 ноября.
Именно в данный временной промежуток водителям разрешается передвигаться по дорогам Киева со скоростью 80 км/ч. Если же учесть погрешность в 20 км/ч, когда полиция не применяет штрафные санкции, то цифра и вовсе достигает 100 км/ч. Однако эта норма касается не всех дорог и шоссе. Есть утвержденный список, в который вошли семь главных артерий города. Выбор столичных властей обусловлен тем, что на этих дорогах нет сложных развязок и наземных пешеходных переходов, то есть увеличение скоростного режима не повлечет за собой рост аварийности.
В список участков, на которых разрешена скорость движения до 80 км/ч, вошли:
- проспект Шухевича (от Северного моста до улицы О. Бальзака);
- улица Набережно-Рыбальская (от Гаванского моста до улицы Электриков);
- Надднепрянское шоссе;
- Набережное шоссе (от Почтовой площади до Надднепрянского шоссе);
- Столичное шоссе (до улицы Академика Заболотного);
- улица Саперно-Слободская (от улицы М. Гринченко до Южного моста);
- проспект Бажана (от Южного мостового перехода до Харьковской площади).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
