Lamborghini Huracan оказался в центре внимания сайта ТопЖыр, зачастую публикующего материалы о редких автомобиля, замеченных в Украине. Суперкар стоимостью от 250 000 долларов заметили на платформе эвакуатора.
Как сообщается, снимки были сделаны на Подоле, а автомобиль на них, по всей вероятности, забрали на штрафплощадку за нарушение правил дорожного движения. Не исключено, что владельцу суперкара пришлось прибегнуть к помощи эвакуатора из-за неисправности.
Lamborghini Huracan выпускается с 2014 года. Суперкар доступен в нескольких модификациях, отличающих мощностью бензинового «атмосферника» V10 5.2. У базового Huracan 2014 года мотор выдает 610 л.с. при 8250 об/мин и 560 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Коробка — семиступенчатая преселективная LDF с двойным сцеплением. Сухой вес модели — 1422 кг. Соотношение массы к мощности — 2,33 кг/л.с. Максимальная скорость — 330 км/ч. Время ускорения от 0 до 100 км/ч — 3,2 секунды.
По заявлению производителя, Lamborghini Huracan — самый популярный суперкар в истории бренда. Общий тираж купе и родстеров этой модели уже превысил 20 тысяч единиц.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
