Бои под Киевом велись около месяца. За это время российские оккупанты разрушили множество инфраструктурных объектов, включая мосты. После освобождения этого региона от захватчиков, «Укравтодор» сразу приступил к восстановлению сообщения между городами.
По словам министра инфраструктуры Александра Кубракова, на каждый мост ориентировочно нужно 2-3 месяца. Поэтому было принято решение о создании временных переправ. Первая появится на месте разрушенного моста через Ирпень на трассе Р-30. Здесь уже приступили к работам и намерены сдать объект через десять дней.
Также специалисты Службы автомобильных дорог Киевской области приступили к работам по восстановлению моста на трассе М-06 возле села Стоянка. Часть этого путепровода планируют открыть через два месяца, а полноценное движение обоими проездами – через три-четыре. Работы по ремонту разрушенной дороги на подъездах к мосту начнут в ближайшие дни.
Параллельно «Укрзалізниця» работает над восстановление железнодорожного сообщения от Святошино до Клавдиева. Производится ремонт станций и путей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
