Классические автомобили 70-х - 80-х годов зачастую имеют три состояния. В первом случае они попросту убиты и с трудом держатся на ходу. Во втором же варианте владельцы вложили в них неизмеримое количество сил и времени, чтобы довести их до заводского вида. Третье же состояние - шанс на новую жизнь для ретро-техники. Владельцы этих машин вкладывают в них колоссальные суммы, которые, зачастую, превосходят собственную стоимость самого автомобиля. Так случилось и с этим ВАЗ-2106, которому было суждено переродится в новом облике, который ему, безусловно, очень идет. Машина была выпущена в далеком 1985 году, а за 35 лет показатель ее одометра едва достиг отметки в 50 000 километров
Данная Lada давным-давно была ввезена на территорию Латвии, где служила верой и правдой своему владельцу. Отработав свой естественный ресурс, машина попала в руки одному любителю тюнинга, который и дал ей шанс на новую жизнь. "Шестерка" была полностью восстановлена, после чего ее окрасили в синий цвет Miami Blue, который гордо носят на себе автомобили марки Porsche. Дополнили этот внешний вид шикарные диски R14 BCW Steffan 8/8.5J.
Что же касается технической части, 1.5-литровый двигатель остался стоковым и по-прежнему выдает стандартные 72 л.с., хотя ему и произвели капитальный ремонт. Также автомобиль получил "кастомный" выхлоп и заниженную подвеску, которая придает ему особого шарма. Интерьер "Жигулей" пополнился спортивным рулем и "ковшами" небезызвестной фирмы Sparco. Стоит такая машина 7000 евро, однако цену можно снизить, ведь владелец может заменить все установленные доработки на стандартные комплектующие.
Класичні автомобілі 70-х — 80-х років часто мають три стани. У першому випадку вони просто вбиті й насилу тримаються на ходу. У другому варіанті власники вклали в них незмірну кількість сил і часу, щоб довести їх до заводського вигляду. А третій стан — шанс на нове життя для ретро-техніки. Власники цих машин вкладають у них колосальні суми, які, найчастіше, перевершують вартість самого автомобіля. Так сталося і з цим ВАЗ-2106, якому судилося переродиться в новому вигляді, який йому, безумовно, дуже личить. Машина була випущена в далекому 1985 році, а за 35 років показник її одометра ледь досяг позначки в 50 000 кілометрів
Ця Lada колись давно була ввезена на територію Латвії, де служила вірою і правдою своєму власникові. Відпрацювавши свій природний ресурс, машина потрапила до рук одного любителя тюнінгу, який і дав їй шанс на нове життя. "Шістку" було повністю відновлено, після чого її пофарбували в синій колір Miami Blue, який гордо носять автомобілі марки Porsche. Доповнили цей зовнішній вигляд шикарні диски R14 BCW Steffan 8/8. 5 J.
А стосовно технічної частини, 1.5-літровий двигун залишився стоковим і, як і раніше, видає стандартні 72 к.с., хоча йому і зробили капітальний ремонт. Також автомобіль отримав "кастомний" вихлоп і занижену підвіску, яка надає йому особливого шарму. Інтер'єр "Жигулів" поповнився спортивним кермом і "ковшами" відомої фірми Sparco. Коштує така машина 7000 євро, однак ціну можна зменшити, адже власник може замінити всі встановлені доопрацювання на стандартні комплектуючі.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.