15 марта в Баштанском районе Николаевской области открыли мост через реку Ингулец. Движение через реку возобновилось спустя три с половиной месяца после того как убегая с украинских территорий, россияне взорвали переправу.
Отстроить мост удалось благодаря усилиями ЧАО «АВТ Бавария», официальному импортеру марки BMW. Компания профинансировала строительство через платформу United24.
«Восстановление моста в Баштанском районе Николаевской области является чрезвычайно важным событием для местных жителей и АВТ Бавария. Мы гордимся тем, что еще раз присоединились к проекту, способствующему восстановлению украинских городов, пострадавших от страны-агрессора. Наше плодотворное сотрудничество с United24 не останавливается. Мы продолжаем помогать Украине противостоять врагу и восстанавливать наше государство», — написал Эрик Бернинг, генеральный директор «АВТ Бавария».
United24 — это глобальная инициатива в поддержку Украины, запущенная 5 мая 2022 года. По состоянию на 7 декабря 2022 года, на восстановление нашей страны было привлечено более 237 миллионов долларов из 110 стран мира.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
