В официальной дилерской сети Mercedes-Benz в Украине стартовали продажи обновленного CLS

30 апреля 2021, 15:21
В официальной дилерской сети Mercedes-Benz в Украине стартовали продажи обновленного CLS

В основе обновленного CLS лежит более спортивный и динамичный облик. Передняя часть кузова с новой решёткой радиатора и бампером ещё сильнее подчёркивает динамику этого четырёхдверного купе. Роскошнее стал и его салон благодаря дополнительным комбинациям кожаной обивки с декоративной отделкой, а также рулевому колесу нового поколения. Линейку моделей пополнил дизельный вариант новейшего поколения с интегрированным стартер-генератором.

Цены на обновленное купе начинаются с 62 506 евро за CLS 220 d Coupé (расход топлива в смешанном цикле 5,1-4,8 л/100 км; выбросы CO₂ в смешанном цикле 135-128 г/км). На вершине ценового диапазона находится Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC + Coupé (расход топлива в смешанном цикле 9,0-8,7 л/100 км; выбросы CO₂ в смешанном цикле 206-199 г/км) стоимостью от 89 595 евро. Обновленный CLS доступен для заказа в официальной дилерской сети компании «АвтоКапитал», а появление первых автомобилей ожидается этим летом.

Краткий обзор ключевых обновлений:

  • Модель начального уровня с применяемым на серийной основе экстерьером AVANTGARDE располагает новым бампером с эффектными воздухозаборниками, парой боковых ламелей слева и справа и передним спойлером в цвете «серебристый хром». Задний бампер имеет вставку в виде диффузора чёрного цвета и украшен молдингом цвета «серебристый хром». 19-дюймовые легкосплавные диски доступны в двух новых вариантах на выбор: многоспицевом и «5 двойных спиц».
  • CLS также получил значительно улучшенный вариант информационно-развлекательной системы MBUX. На серийной основе CLS располагает двумя большими дисплеями с диагональю 10,25 дюйма/26 см каждый. В качестве опции предлагаются дисплеи с диагональю 12,3 дюйма/31,2 см. Информация дисплее водителя и центральном дисплея легко читается на больших экранах высокого разрешения.
  • Система управления комфортом ENERGIZING COMFORT интегрирует в единую сеть различные системы повышения комфорта в автомобиле, использует свет и музыку для создания настроения, а также предлагает различные режимы массажа для самых разных программ по управлению уютом и самочувствием тех, кто находится в салоне.
  • В рамках своего обновления автомобиль CLS оснащается отделанным кожей наппа многофункциональным рулевым колесом в новом дизайне. Его спицы выполнены в чёрном глянце с рамкой цвета «серебристый хром», подрулевые переключатели передач выполнены в цвете «серебристый хром». При заказе пакета вспомогательных систем (опция) поддержку водителю будут оказывать активная система поддержания безопасной дистанции DISTRONIC и активная система помощи в рулевом управлении.
  • Все модели с экстерьером AVANTGARDE или AMG Line получают новую облицовку решётки радиатора. Характерными чертами этой решётки радиатора являются: орнамент Mercedes-Benz (трёхмерный орнамент с глянцевыми хромированными поверхностями), глянцевая чёрная ламель с хромированной вставкой и интегрированная звезда Mercedes. В качестве нового варианта окраски кузова для CLS предлагается цвет «спектральный синий металлик».
  • На выбор предлагаются два новых варианта декоративной отделки салона, ставшие доступными и для центральной консоли. Это «пористый коричневый орех» и «глянцевое серое дерево». Линейку вариантов кожаной обивки пополнили две новые цветовые комбинации: «серый «Нева»/серая магма» и «коричневый «Сиена»/чёрный».

Среди новшеств, серийно применяемых на CLS 53 4MATIC+, по-новому оформленная передняя часть кузова со спортивным бампером AMG в форме элемента A-Wing с чёрными дефлекторами и видимыми воздушными экранами (Air Curtains), а также характерная для AMG решётка радиатора с вертикальными ламелями. Обрамление стёкол выполняется из полированного алюминия либо в глянцевом чёрном варианте – при заказе пакета Night. Наружные зеркала заднего вида окрашиваются в цвет кузова. Два новых пакета оснащения (опция): AMG Night II (в комбинации с пакетом AMG Night) и пакет AMG DYNAMIC PLUS.

Основные технические характеристики дизельных моделей:

CLS 220 d CLS 300 d 4MATIC CLS 400 d 4MATIC
Двигатель Тип OM 654 OM 654 M OM 656
Цилиндры расположение/число R4 R4 R6
Рабочий объём см³ 1.950 1.993 2.925
Мощность кВт / л. с. 143/194 195/265 243/330
при об/мин 3.800 4.200 3.600-4.200
Доп. мощность за счёт ISG кВт / л. с. - 15/20 -
Макс. крутящий момент Н·м 400 550 700
при об/мин 1.600-2.800 1.800-2.200 1.200-3.200
Доп. крутящий момент (за счёт ISG) - 200 -
Расход топлива в смешанном цикле согласно NEFZ л/100 км 5,1-4,8 5,8-5,5 6,5-6,2
Выбросы CO2 в смешанном цикле согласно NEFZ г/км 135-128 153-144 172-163
Разгон с 0 до 100 км/ч с 7,5 6,4 5,2
Максимальная скорость км/ч 237 250 250
Стоимость (EUR), от   62 506 69 505 76 633
Основные технические характеристики бензиновых моделей:
CLS 350 CLS 450 4MATIC CLS 53 4MATIC+
Двигатель Тип M 264 M 256 M 256
Цилиндры расположение/число R4 R6 R6
Рабочий объём см³ 1.991 2.999 2.999
Мощность кВт / л. с. 220/299 270/367 320/435
при об/мин 5.800-6.100 5.500-6.100 5.500-6.100
Доп. мощность за счёт ISG кВт / л. с. - 16/22 16/22
Макс. крутящий момент Н·м 400 500 520
при об/мин 3.000-4.000 1.600-4.000 1.800-5.800
Доп. крутящий момент (за счёт ISG) - 250 250
Расход топлива в смешанном цикле согласно NEFZ л/100 км 7,3-7,0 8,5-8,1 9,0-8,7
Выбросы CO2 в смешанном цикле согласно NEFZ г/км 168-161 195-185 206-199
Разгон с 0 до 100 км/ч с 6,1 4,8 4,5
Максимальная скорость км/ч 250 250 250
Стоимость (EUR), от   68 251 75 058 89 595

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз