В первый год после покупки легковые автомобили теряют 8% стоимости: исследование

11 апреля 2023, 20:00
В первый год после покупки легковые автомобили теряют 8% стоимости: исследование

Автомобильная поисковая система iSeeCars опубликовала результаты собственного исследования вторичного автомобильного рынка. Его целью было определения процента снижения стоимости нового легкового автомобиля за первый год эксплуатации.

Эксперты проанализировали информацию о более чем 8,9 миллионах новых и подержанных автомобилей 2021-2022 модельных годов, выставленных на продажу с февраля по март 2023 года. В результате сформировался ТОП-20, в который вошли модели, теряющие в стоимости быстрее остальных.

Его первую строку занял Audi e-tron. Всего лишь за год немецкий электрокроссовер дешевеет на 27,8%. Также в первую «тройку» вошли Alfa Romeo Stelvio (-26.9%) и Mercedes-Benz C-Class (-24.6%).

В целом «двадцатка» наиболее активно теряющих в стоимости автомобилей от iSeeCars выглядит следующим образом:

  • Audi e-tron - 27,8% за год;
  • Alfa Romeo Stelvio - 26,9% за год;
  • Mercedes-Benz C-Class- 24,6% за год;
  • Audi A4 - 24,3% за год;
  • Nissan Titan - 23,9% за год;
  • Chevrolet Silverado 1500 Limited - 23,1% за год;
  • Infiniti QX80 - 23,0% за год;
  • Nissan Murano - 22,8% за год;
  • Infiniti Q50 - 22,5% за год;
  • Porsche Macan - 22,4% за год;
  • Mercedes-Benz S-Class - 22,2% за год;
  • BMW 7 Series - 22,1% за год;
  • Genesis G70 - 22,0% за год;
  • BMW 2 Series - 22,0% за год;
  • Infiniti QX50 - 21,4% за год;
  • Ford Mustang Mach-E - 21,1% за год;
  • BMW 5 Series - 20,4% за год;
  • Volkswagen ID.4 - 20.4% за год;
  • Jeep Compass - 20,4% за год;
  • Nissan Rogue Sport - 20,4% за год.
В среднем, по данным ресурса, за год новый автомобиль дешевеет на 8,1%.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз