Volkswagen Tiguan обновился еще в прошлом году и у же давно предлагается на рынке. Весной этого года компания представила рестайлинговую версию удлиненного кроссовера с приставкой Allspace в названии. Ее уже можно заказать у дилеров.
Обновленный кроссовер на 220 мм длиннее предшественника и все также имеет трехрядную конфигурацию кабины, в которой может разместиться до семи человек. В результате проведенного рестайлинга у него появилась массивная решетка радиатора, новые бамперы и модернизированная светодиодная оптика. Также модель получила новый колесные диски, размер которых варьируется от 16 до 20-дюймов.
В салоне установлена новая мультимедийная система с 9,2-дюймовым экраном, цифровая приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо и трехзонный климат-контроль. Сиденья получили функцию подогрева, а адаптивный круиз-контроль теперь полагается на работу карт в режиме реального времени.
Базовым для Tiguan Allspace является 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с., сопряженный с шестиступенчатой «механикой» или «роботом». Также доступна версия с 2,0-литровым мотором с отдачей 190 или 245 л.с. Для поклонников дизельных агрегатов предусмотрен вариант с 2,0-литровым TDI на 150 и 200 л.с. Стоимость новинки на европейском рынке стартует от 42 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
