Почти год назад Верховная Рада провалила закопроекты о растаможке автомобилей в «Дії». Как сообщило в Telegram Министерство цифровой трансформации Украины, Рада получила на рассмотрение новый законопроект №10380, который позволит полностью исключить человеческий фактор.
Основное отличие нового законопроекта — определение таможенных платежей на основании таможенной стоимости автомобиля. Предыдущая концепция основывалась исключительно на технических характеристиках автомобиля.
Законопроект №10380 предусматривает создание Базы данных таможенной стоимости легкових автомобилей. В ней соберут информацию о стоимости новых легковых автомобилей, которые проходили таможенное оформление в Украине начиная с 2007 года с указанием марки, модели, года выпуска, типа и объема двигателя. При оформлении таможенное декларации все необходимые для ее заполнения данные об автомобиле подтянутся по VIN-коду.
В случае принятия предложенных норм, физические лица смогут подавать электронную таможенную декларацию через приложение «Дія», бизнес — через портал «Дія».
По словам главы Минцифры Михаила Федорова, принятие законопроекта №10380 позволит соблюсти ключевые международные нормы и убрать пресловутый «человеческий фактор». Хочется надеяться, что новая попытка создать четкий онлайн-механизм растаможки без схем и взяток будет более успешной.
Рассчитать стоимость растаможки можно самостоятельно, воспользовавшись специальным калькулятором на нашем сайте.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
