Ульяновский автомобильный завод (УАЗ), который не останавливался даже во время Второй мировой войны, стал еще одним предприятием, не устоявшим под бременем экономических санкций. С 30 апреля всех сотрудников завода отправляют в дополнительный корпоративный отпуск, который продлится до 15 мая. Официальная причина затянувшихся выходных — «ремонт оборудования».
Ранее УАЗ останавливался 14-15 марта для «проведения внеплановой инвентаризации». По всей вероятности причина обоих простоев скрывается в проблемах с поставками комплектующих, с которыми столкнулась вся автомобильная отрасль России.
По той же причине во внеплановый корпоративный отпуск своих сотрудников отправил российский АвтоВАЗ. Заводы концерна в Тольятти и Ижевске будут простаивать с 4 по 24 апреля, а затем перейдут на четырехдневку.
Ульяновский автомобильный завод основан в июле 1941 года и на данный момент входит в состав автомобильного холдинга «Соллерс» (бывший «Северсталь-авто»). У группы в России есть совместные предприятия с Ford (ООО «Соллерс Форд» в Елабуге), Mazda («ООО Мазда Соллерс Мануфекчуринг Рус» во Владивостоке) и Isuzu (ООО «Исузу Соллерс» в Ульяновске). На УАЗе собирают полноприводные внедорожников, легкие грузовики и микроавтобусы.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
