Введенный в России «параллельный импорт», другими словами ввоз оригинальных товаров без разрешения правообладателя этого товарного знака, обрастает новыми подробностями. Как стало известно, юридическим лицам и частным предпринимателям разрешили заводить новые автомобили без ОТТС (одобрение типа транспортного средства).
Ранее такая возможность была только у частных лиц, но теперь список «льготников» расширили. Причина — ОТТС выдавали только с разрешения правообладателя. Но теперь, когда практически все автопроизводители, за исключением китайских, покинули российский рынок приходится придумывать новые нормы, учитывающие новые реалии. Вместо ОТТС для ввоза автомобиля юрлицам достаточно будет «заключения экспертной организации», например, института НАМИ.
По всей вероятности, таким образом правительство РФ пытается снизить градус недовольства среди россиян. В последние месяцы им все чаще приходится сталкиваться с новыми проблемами, возникающими в результате экономических санкций за войну против Украины. Но вряд ли многие из них проводят параллели между этими двумя фактами.
Также в России разрешили разрешили регистрацию транспортных средств без ставшей дефицитной «отечественной» системы ЭРА-ГЛОНАСС и кнопок к ней. На данный момент эта норма действует до 1 февраля 2023 года, но что мешает ее продлить.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
