Запрет экспорта в россию люксовых автомобилей оказался таким же преодолимым, как и все остальные санкции, введенные ЕС и США после 24 февраля 2022 года. По данным российского оппозиционного издания «Верстка» с момента ввода запрета 15 марта 2022 года по середину октября 2023 года, в россию ввезено как минимум 1319 подсанкционных автомобилей. Общая стоимость «серого» экспорта — 229,6 миллионов долларов.
Из них в 2022 году россиянам удалось протащить 378 автомобилей стоимость от 100 000 долларов каждый. Остальные 941 единиц попали на территорию россии с начала 2023 года. Это автомобили 12 брендов, но наиболее востребованными оказались Land Rover. С момента введения санкций в марте прошлого года в россию завезли 551 автомобиль этого бренда.
Также россияне любят автомобили Mercedes-Benz — 226 ед., Porsche — 177 ед., BMW — 104 ед., Audi — 99 ед. и Toyota — 97 ед. Несколько холоднее они относятся к Cadillac — 9 ед., Rolls-Royce — 7 ед., Jeep — 6 ед. и Maserati — 1 ед.
Что касается суперкаров, то с 15 марта 2022 года российские номера «украсили» по меньшей мере 32 Lamborghini и 10 Ferrari. Самым дорогим «серым» автомобилем был Ferrari 812 Competizione стоимостью почти 534 000 долларов.
По данным издания, все они попали в россию через третьи страны. Чаще всего доставлять подсанкционные автомобили россиянам помогали компании из Турции, ОАЭ, Беларуси и Кыргызстана.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
