Вблизи румынского города Хыршова, что в уезде Констанца, произошло ДТП с участием автобуса, в котором находилось 82 пассажира – все они граждане Украины.
На место происшествия прибыли несколько расчетов пожарных, спасатели и медики. Местные власти ввели в действие «красный план вмешательства». Сообщается, что в аварии обошлось без жертв. Травмы получили семь человек, в том числе двое детей 2 и 13 лет. Их госпитализировали в местную больницы.
Точная причина аварии пока не называется. Одни источники говорят о том, что автобус столкнулся с другим транспортным средством, а другие – что у него лопнуло колесо. Из-за этого водитель потерял управление, съехал на обочину и перевернулся.
Стоит отметить, что коммерческий транспорт, который предназначается для пассажирских перевозок, в обязательном порядке должен проходить техосмотр. Сроки регулируются 35 статьей Закона О дорожном движении. Согласно этого документа, автобусы, которые находятся в использовании более двух лет, раз в шесть месяцев проходят ТО.
Следовать данной норме и следить за состоянием транспортного средства обязательно, ведь несоблюдение правила может привести к гибели десятков пассажиров.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
