Если вы никогда не задумывались, как выглядит гибрид УАЗ «Буханки» и классического внедорожника Land Rover Defender, возможно, не стоит напрягаться. А для самых любопытных у нас есть своевременный ответ.
В качестве основы для виртуального проекта использовали короткобазный Land Rover Defender 90. В задней части почти не произошло изменений, но спереди внедорожник здорово преобразился. Кабина вместе с местом водителя и всеми органами управления буквально переехала на переднюю ось.
В результате пропорции кузова, разумеется, изменились до неузнаваемости, но на «морде» все еще можно увидеть характерную фальшрадиаторную решетку и фары, которые позволяют определить принадлежность необычного транспортного средства к британскому бренду.
Кроме прочего, стандартные колеса заменили увеличенными с агрессивными покрышками для тяжелого бездорожья, добавили силовые бамперы и наружный каркас для кузова, а на крыше появился экспедиционный багажник с дополнительной светотехникой.
Похоже, такой автомобиль действительно готов отправиться куда угодно. Если предположить, что внутри кузова устроена компактная кухня, в таком внедорожнике, который показали в Instagram, можно выжить практически в любых условиях. Кстати, чем-то этот автомобиль напоминает утилитарный грузовик и автобус на его базе Land Rover Forward Control.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
